2017. augusztus 16. /
A Múzeumok Éjszakája óta teljes arzenállal fogadja a látogatókat a Liszt Ferenc Repülőtér felüljárója mellé költözött Aeropark.
A magyar polgári légiközlekedés legjavát felvonultató gyűjtemény egy nagyjából 40 éves időutazásra invitál: a MALÉV legelső Li-2-es típusú repülőgépétől egészen a híres „nagyvasig” vagyis a Tupoljev TU-154B2-ig kalauzolja az utasokat. A repülés- és járműtörténeti kiállítás több földi kiszolgálójárművet és jó néhány kiszerelt repülőgép-hajtóművet is bemutat. A megújult Aeropark mostantól egy kiszuperált AN-2-esből – kétfedeles szállítógép, itthon az „Ancsa” név ragadt rá – átalakított játszótéri mászókával, repülőgép formájú virágládákkal és egy kisebb méretű, 20 méteres, ám teljesen valósághű kifutópályával is büszkélkedhet, ahol bárki szárnyakat kaphat. Még ha csak képletesen is. Szerdánként a Közlekedési Múzeum múzeumpedagógusai egy-egy izgalmas témát feldolgozva tartanak múzeumpedagógiai foglalkozásokat gyerekeknek, melyhez kreatív alkotófoglalkozások kapcsolódnak.
A magyar polgári légiközlekedés legjavát felvonultató gyűjtemény egy nagyjából 40 éves időutazásra invitál: a MALÉV legelső Li-2-es típusú repülőgépétől egészen a híres „nagyvasig” vagyis a Tupoljev TU-154B2-ig kalauzolja az utasokat. A repülés- és járműtörténeti kiállítás több földi kiszolgálójárművet és jó néhány kiszerelt repülőgép-hajtóművet is bemutat. A megújult Aeropark mostantól egy kiszuperált AN-2-esből – kétfedeles szállítógép, itthon az „Ancsa” név ragadt rá – átalakított játszótéri mászókával, repülőgép formájú virágládákkal és egy kisebb méretű, 20 méteres, ám teljesen valósághű kifutópályával is büszkélkedhet, ahol bárki szárnyakat kaphat. Még ha csak képletesen is. Szerdánként a Közlekedési Múzeum múzeumpedagógusai egy-egy izgalmas témát feldolgozva tartanak múzeumpedagógiai foglalkozásokat gyerekeknek, melyhez kreatív alkotófoglalkozások kapcsolódnak.